非行车事故动用救援列车，调动权属（）。

客货共线铁路干线根据车流密度实行客车与货车分开封锁警戒模式，货运专线铁路可适当降低封锁雨量警戒值（危险品货物列车除外）。

Ⅱ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守。

铁路线路安全保护区内既有建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施，不能拆除。

铁路线路安全保护区内既有建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当予以拆除。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间纵向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在电气化铁路线路上作业，起道量超出相关规定时，应事先通知电务单位调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

遗洒在钢轨顶面的焊缝探伤耦合剂必须擦除干净，防冻液不必擦除或冲洗干净。

钢轨探伤车作业使用的防冻液应在探伤车停留库（驻地）排放，也可在线路道砟上排放。

凡发现钢轨顶面有油脂影响行车安全时，应立即报告车站值班员（列车调度员），油脂未清理前列车慢行通过。