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维修作业影响施工时，车务站段应停止维修计划执行，对停止的维修作业应尽快重新安排维修计划。
同一区间或站内安排天窗内施工维修作业时，天窗时间内上述作业不准按天窗点外维修作业实施。
施工单位必须对本单位联络员、防护员进行适应性培训，每年复审一次，复审不合格人员不得继续担任防护工作。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，追究施工单位领导的责任；未严格履行培训考试程序发放培训合格证书的，追究培训部门的责任。
普速铁路作业地点在道床坡脚以外（站台地段为站台安全线以内）的营业线施工，已有物理隔离防护或加装物理隔离防护设施后能够确保行车安全和不影响行车设备稳定、使用时，可在天窗时间外进行。
普速铁路上跨施工在采取确保正常行车的隔离防护设施后可连续进行，加设、撤除影响行车的隔离防护设施施工应纳入天窗，主管业务部室应组织项目管理、设计、监理及设备管理单位对现场隔离防护设施验收并出具验收报告，没有验收或验收不合格的，不得进行连续施工。有关单位应密切监测隔离防护设施状态，发生变化时应立即停止施工。
两捣一稳作业时，开通后限速60km/h至第二次捣固开通时止（其中第一列限速35km/h，第二列限速45km/h），第二次捣固开通后限速80km/h至第三次捣固开通时止（其中第一列限速60km/h），第三次开通后限速120km/h至第四次捣固开通时止（其中第一列限速80km/h），第四次捣固开通后恢复常速。
劳务派遣工由劳务派遣单位进行必要的安全生产教育和培训，用工单位进行岗位安全操作规程和施工安全培训；业务外包用工由业务承包单位负责施工安全培训，设备管理单位可提供师资支持，并对培训情况进行监管。
开通后经过大型养路机械作业机组可视为轧道。
集团公司应根据实际情况，确定“两率”基数，严格按月考核。对超过“两率”基数的给予奖励，对达不到“两率”基数的给予处罚。
邯郸南站到达、出发场到发线周一～周五每日限一股道可安排不超过4小时工务、电务维修天窗，具体由各站会同设备管理单位组织实施。
