普速铁路维修天窗：双线应不少于（）分钟。

线路、道岔日常保持状态评定数据应录入工务安全生产管理信息系统。

对于尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自轨头最高点测量。随着心轨顶宽增大而翼轨光带逐渐减小时，翼轨垂直磨耗测量点为光带中心。

轨道质量指数TQI，Ⅱ级管理值：为优先安排线路维修计划的质量管理标准。

据附近工区距离较近、设备较好、设备数量不多的或运量很少的车站可不设工区。

根据实际情况，线路维修工区下可设专业修理组，如道岔修理、钢轨（道岔）打磨等。

严重临时补修（特高级病害）由段指挥中心、线路技术科督办销号。

对重点机具明确专人使用，作业后由车间干部负责质量回检、工机具清点下道。

线路设备静态检查主要任务是完成设备周期性检查和关键薄弱处所的加密检查，掌握设备变化规律，及时指导整修。

轨道几何尺寸以轨道检查仪等仪器检查为主，人工主要进行轨道结构检查。

轨道结构检查应全面检查钢轨、轨枕、接头、联接零件、加强设备、道床、道岔轨件及联接零件等并记录问题。