钢梁明桥面上木桥枕净距大于210mm时，钢梁桥限速：客车不得超过（）km/h。

混凝土扣件的预埋套管损坏，应有计划地修理或更换。

铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备。

辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换。

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座），辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm属于辙岔重伤。

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座），辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹算轻伤。

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座），钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为有伤损的辙叉就算轻伤。

合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。

高锰钢整铸辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹，则至少达到轻伤标准。

钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为高锰钢整铸辙叉（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）有伤损，对其按轻伤处理。

可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。