公路陡坡、急转弯路段，虽位于铁路安全保护区以外，机动车辆有可能侵（冲）入（）的，也应设置公铁并行护栏。

遇雷电天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。作业结束后应及时闭合。

有计划停电前，车站值班员根据列车运行调整计划与列车调度员确认不再继续运行等候施工的列车车次，逐个通知接触网停电范围内的电力机车、动车组司机降弓并得到回复后，方可汇报列车调度员具备停电条件。

停电命令下达后，不得安排向停电关系区间或车站（车场）等已停电区域放行电力机车、动车组运行计划。

列车调度员必须与相关岗点逐一联系核对，确认具备停电条件后，方可与供电调度员办理停电手续，下达接触网停电的调度命令。

“第一离去、第二离去、第三离去”是指自动闭塞区段发车方向车站外方第一个闭塞分区为第一离去，依次个闭塞分区为第二离去，再次个闭塞分区为第三离去。

为加强中国铁路北京局集团有限公司（以下简称集团公司）铁路技术管理，根据《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（以下简称《技规》）规定，结合集团公司普速铁路具体情况和运输生产实际，制定本规则。

对到达的超长列车，立即试风，由本务机车将超长部分转线停妥后，再做技检。转线作业由车站值班员、助理值班员（外勤）或调车长担任指挥工作，转线前应使尾部车辆停在警冲标内。

办理闭塞（预告）时，发车站将列车换长通知接车站，接车站按规定时间开放信号。

电力机车重联、回送时，列车中的第一位和第二位机车不得采取前车升前弓、后车升后弓的方式，其他机车禁止升弓。

需集团公司批准（确定、同意）的事项，牵头部门组织研究、相关部门积极配合，原则以集团公司文件批复为准。