（）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。

大型养路机械分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度、曲线超高较小的地段。不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。

多方向大站场是指涉及两条及以上正线交汇的普速线车站。

集中修、线岔大修等会战的施工，严格执行组织措施要求，指定地点拉绳防护避车。

管内各线凡上线在4人及以上的作业班（不含防护员）均实行列队拉绳避车，4人以下（不含防护员）集中列队避车。

作业人员必须集中上下道，下道避车时，要确保作业人员全部下道，执行拉绳防护制度。

作业人员要从固定的作业通道进入护网，禁止攀爬、跳跃或破坏护网上线。

驻站联络员、现场防护员（远端防护员、中间联络员）统称防护员。

特殊地段需上道行走或横越线路时，必须提前联控掌握列车运行情况，并严格执行“手比、眼看、口呼”制度，确保自身安全。

上道作业前带班负责人要结合作业场地实际情况，指定避车地点，严禁作业人员在线路两侧避车。

司机未收到进路预告信息时，应及时向列车调度员（车站值班员）报告，列车调度员（车站值班员）通知司机接车股道，原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，列车调度员（车站值班员）应提前向司机预告。