υmax≤80km/h正线及到发线线路轨道静态几何不平顺容许偏差（混凝土枕线路，mm），高低作业验收管理值为（）。

一个作业班只安排在一行进行作业，严禁在上下行或多线同时作业以及线路两侧避车。

往返拿取工具、材料及横过铁路线路的其他作业人员必须设置专职防护员，在与驻站防护员确认无车后，执行“手比、眼看、口呼”制度方可跨越线路。

天窗点外上线作业必须制定天窗点外上线作业计划，严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业，所有点外作业计划均须上报调度指挥中心审核批准。

天窗点结束后，现场负责人要立即组织人员、工机料具撤离现场，集中返回驻地，严禁继续延点、借点进行任何无计划作业。

大型养路机械分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度、曲线超高较小的地段。不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。

多方向大站场是指涉及两条及以上正线交汇的普速线车站。

集中修、线岔大修等会战的施工，严格执行组织措施要求，指定地点拉绳防护避车。

管内各线凡上线在4人及以上的作业班（不含防护员）均实行列队拉绳避车，4人以下（不含防护员）集中列队避车。

作业人员必须集中上下道，下道避车时，要确保作业人员全部下道，执行拉绳防护制度。

作业人员要从固定的作业通道进入护网，禁止攀爬、跳跃或破坏护网上线。