120km/h＜υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差（混凝土枕线路，mm），高低作业验收管理值为（）。

工务、电务发现绝缘接头不良需分解检查或更换时，应通知对方联合整治。

安排点外作业时要统筹安排，将同一区域的点外作业集中进行组织，并提高点外作业质量，减少分散上线、反复上线和低效作业。

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。

通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

驻站联络员上、下岗途中应明确走行路线，纳入《班组安全管理细则》，尽量避免跨线行走。

一个作业班只安排在一行进行作业，严禁在上下行或多线同时作业以及线路两侧避车。

往返拿取工具、材料及横过铁路线路的其他作业人员必须设置专职防护员，在与驻站防护员确认无车后，执行“手比、眼看、口呼”制度方可跨越线路。

天窗点外上线作业必须制定天窗点外上线作业计划，严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业，所有点外作业计划均须上报调度指挥中心审核批准。

天窗点结束后，现场负责人要立即组织人员、工机料具撤离现场，集中返回驻地，严禁继续延点、借点进行任何无计划作业。

大型养路机械分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度、曲线超高较小的地段。不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。