160km/h＜υmax正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差（混凝土枕线路，mm），高低作业验收管理值为（）。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕中心间距不得超过550mm特殊情况不得超过600mm，钩螺栓及联结零件齐全、有效。

线路开通、速度变更执行施工单位和工务段共同检查签认制度，速度变更时应采取地面检查或添乘检查的方式掌握设备状态。

列车速度Vmax≤45km/h时，线路状态应符合：枕底道砟串实。

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。

电气化区段长大上坡道、重载铁路等接触网分相地段，施工天窗结束后放行电力机车速度应在施工方案中明确。

施工天窗结束后放行列车条件按《国铁集团铁路营业线施工管理办法》执行。

安全监督员应经培训合格，持证上岗。

工务段填发“施工停工通知书”后，由施工单位组织整改并制定有针对性措施，经工务段检查确认后方可复工，并报铁路局集团公司。

工务段应派安全监督员对影响或可能影响工务设备安全的外单位施工进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发“施工整改通知书”。

影响或可能影响工务设备安全的外单位施工，必须纳入工务段的监督和管理，工务段应制定监督方案。