在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。

更换钢轨或夹板时，可使用钢轨替代纵向铜导线。

防洪巡查、巡守人员发现危及行车安全的险情时，应果断拦停列车，迅速设置防护，立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

雨量达到封锁警戒，要加强检查，必要时开行单机或轨道车检查、确认。

Ⅲ级防洪地点应加强雨中、雨后检查，遇强降雨天气，应根据实际情况可采取以守代巡措施。

Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守。

汛前应开展路基、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查，灾害风险评估。组织隐患整治，及时完成预抢工程，明确防洪重点地点，做好应急抢修准备。

铁路线路安全保护区内既有建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定予以拆除。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间纵向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时，应有供电单位人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。