铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和（）两类。

工务段应组织开展外部环境安全隐患排查整治，及时发现、报告、处置问题，跟踪问题整治销号。

铁路局集团公司应制定公跨铁立交、并行地段防护设施安全监督及检查办法，发现隐患及时处置。

凡在铁路路堑上或安全保护区内的道路，机动车辆有可能冲（坠）入建筑限界的，均应设置公铁并行护栏。

作业门按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则设置，以关闭加锁为定位，作业过程中应保持锁闭状态，开启后不能及时锁闭的应派人看守。

任何单位或个人不得擅自扰动、动用工务设备（轨道、路基、桥涵、隧道、防护设施及各种标志、附属设施等）或在工务设备上加装、拆除设备。特殊情况下，必须征得工务单位（部门）的同意，并由工务段组织实施或在工务人员监督下实施。

翻动钢轨时，必须使用翻轨器，不得使用撬棍翻动钢轨。

线间距不足6.5m地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

本线封锁时，邻线来车，本线作业人员可不下道避车。

单岗作业时，应配备便携式实时监控设备，明确作业人员走行径路和站位（道口看守人员除外）。

业务外包用工由业务承包单位负责施工安全培训，用工单位可提供师资支持。