编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书

铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，为铁路交通事故。

列车调度员发布命令准许列车不挂列尾主机或挂故障列尾主机继续运行时，发车时车站应对列车自动制动机进行简略试验，列车运行前方各站要重点监视该列车运行。

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，暂不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按调度命令继续运行。

如不具备重新安装列尾装置主机条件，经调度所值班主任准许，补吊软管作为列车尾部标志继续运行。

单机挂车不安装货车列尾装置，由车站（有列检作业的车站由列检作业人员）吊起尾部软管代替列车尾部标志。

列尾装置途中故障不能使用时，在非自动闭塞区段，未确认列车整列到达时，不得开通区间。

列尾装置途中丢失时，应在最近前方站停车处理，准许吊起列车最后一辆车的软管作为列车尾部标志，凭列车调度员的口头指示运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。

列尾装置途中故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至前方有列尾装置作业点的车站更换。

列车进站后，应停于接车线出站信号机内方。

取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。