调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过( )。

当发现危及人身和行车安全时，调车人员应及时发出停车信号（紧急停车指令）或用语，司机接收到停车信号（紧急停车指令）或用语后应立即减速。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

当调车长确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。

带风作业时，必须执行一关(关折角塞门)、二摘(摘制动软管)、三提钩的作业程序。

大风天气下，中间站到发线存车不得分组停留，对于在台风前已分组停留的存车，应将分组停留的车辆连挂成组。因特殊情况需要分组停留车辆时，须对分组停留车列两端分别采取防溜措施。

穿越或占用正线调车、进（出）集中区调车时，车站值班员（信号操纵人员）未得到司机（调车长）的要道请求，可以提前排列调车进路。

穿越、占用正线作业时，要道的联控用语为：“××(次、调) ×道穿越[占用]正线要道”。