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航空安全员资质类训练理论题库
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122. 《附件 17》规定,机上保安员的部署必须与有关国家协调必要时可以保密。 ( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:《附件 17》规定,机上保安员的部署必须与有关国家协调必要时可以保密。( ) 答案:B 解析:这个答案是错误的。根据《附件 17》,机上保安员的部署需要与有关国家进行协调,但并没有规定可以保密。通常情况下,机上保安员的部署是需要公开或至少在相关航空当局之间共享信息的,以确保协调和合作以维护航空安全。

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25. 根据《附件 17》的规定,商业航空运输运行是指航空器为取酬或收费而从事旅客、货物或邮件运输的运行。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed9e-c1a1-0ce9-c07e-4c0895188600.html
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12.根据《东京公约》的规定,机长在航空器上对行为人采取管束措施,航空器降落后,在下列( )情况下可以继续执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed96-db02-cee6-c07e-4c0895188600.html
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3. 依据《蒙特利尔公约》对于具体罪行的规定,下列说法错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed9c-5247-13a6-c07e-4c0895188600.html
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5. 根据《蒙特利尔议定书》的规定, 当犯罪分子在一缔约国领土内,而该国未按相关规定将此人引渡给有管辖权的国家时,该缔约国应( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed96-db4a-a72c-c07e-4c0895188600.html
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31.当一缔约国按照《东京公约》的规定将一人拘留时,应立即将拘留该人和必须对其进行拘留的情况通报给( )。
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27. 根据《海牙公约》的规定,各缔约国应遵照其本国法尽快地向国际民用航空组织理事会报告它所掌握的情况包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed96-db36-60ce-c07e-4c0895188600.html
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60. 根据《海牙公约》的规定,实施劫持航空器行为应看作是包括在缔约各国间现有引渡条约中的一种可引渡的罪行。 ( )
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31. 根据《海牙公约》的规定,干租航空器的承租人没有主要营业地时,其永久居所地国不可实施管辖权。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed9e-c1e1-3c2e-c07e-4c0895188600.html
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88.《东京公约》确定了 “或引渡或起诉” 的原则。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed9e-c193-1163-c07e-4c0895188600.html
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55.《东京公约》是首次专门针对劫持航空器行为作出规定的国际公约。 ( )
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判断题
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航空安全员资质类训练理论题库

122. 《附件 17》规定,机上保安员的部署必须与有关国家协调必要时可以保密。 ( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:《附件 17》规定,机上保安员的部署必须与有关国家协调必要时可以保密。( ) 答案:B 解析:这个答案是错误的。根据《附件 17》,机上保安员的部署需要与有关国家进行协调,但并没有规定可以保密。通常情况下,机上保安员的部署是需要公开或至少在相关航空当局之间共享信息的,以确保协调和合作以维护航空安全。

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相关题目
25. 根据《附件 17》的规定,商业航空运输运行是指航空器为取酬或收费而从事旅客、货物或邮件运输的运行。 ( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed9e-c1a1-0ce9-c07e-4c0895188600.html
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12.根据《东京公约》的规定,机长在航空器上对行为人采取管束措施,航空器降落后,在下列( )情况下可以继续执行。

A. 行为人不配合机组人员履行职责

B. 此降落地点是在一非缔约国的领土上,但降落地国主管当局准许此人离开航空器

C. 航空器强迫降落,机长不能将此人移交给主管当局

D. 需将行为人运往更远的地方,但此人不同意

解析:根据《东京公约》的规定,机长在航空器上对行为人采取管束措施,航空器降落后,在下列( )情况下可以继续执行。 答案:C 解析: 根据《东京公约》,如果航空器强迫降落,机长不能将行为人移交给主管当局,那么在这种情况下,机长可以继续对行为人采取管束措施。这是因为在这种情况下,机长需要确保行为人不再构成威胁,直到适当的措施可以采取为止。选项C是正确的。

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3. 依据《蒙特利尔公约》对于具体罪行的规定,下列说法错误的是( )。

A. 该公约是对《海牙公约》的修订

B. 该公约是对劫持航空器行为的细化

C. 该公约没有规定新的行为类型

D. 该公约对危害航空安全的非法行为进行了具体规定

解析:题目解析 答案: ABC 该题涉及对《蒙特利尔公约》的规定的说法,选项A、B、C、D都提到了一些内容,我们来逐一分析: A. 该公约是对《海牙公约》的修订 - 这是正确的说法,因为《蒙特利尔公约》是作为对《海牙公约》的修订而制定的。 B. 该公约是对劫持航空器行为的细化 - 这也是正确的说法,因为《蒙特利尔公约》细化了与劫持航空器相关的罪行。 C. 该公约没有规定新的行为类型 - 这是错误的说法,因为《蒙特利尔公约》确实规定了新的行为类型,如对使用中的航空器内的人从事暴力行为或放置危及飞行安全的物品等。 D. 该公约对危害航空安全的非法行为进行了具体规定 - 这是正确的说法,因为《蒙特利尔公约》具体规定了各种危害航空安全的非法行为。 因此,选项A、B、C中都包含了正确的说法,而选项D包含了错误的说法。

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5. 根据《蒙特利尔议定书》的规定, 当犯罪分子在一缔约国领土内,而该国未按相关规定将此人引渡给有管辖权的国家时,该缔约国应( )。

A. 让此人继续其旅行

B. 将此人驱逐出境

C. 对此人行使管辖

D. 必须引渡给相关国家

解析:题目解析 根据《蒙特利尔议定书》的规定,如果犯罪分子在一缔约国领土内,而该国未按相关规定将此人引渡给有管辖权的国家时,该缔约国应该行使管辖权,即选项 C 正确。

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31.当一缔约国按照《东京公约》的规定将一人拘留时,应立即将拘留该人和必须对其进行拘留的情况通报给( )。

A. 航空器登记国或被拘留人本国

B. 航空器登记国和被拘留人本国

C. 航空器运营国或其他相关国家

D. 航空器运营国和其他相关国家

解析:当一缔约国按照《东京公约》的规定将一人拘留时,应立即将拘留该人和必须对其进行拘留的情况通报给( )。答案:B 解析:根据《东京公约》的规定,当一缔约国拘留一人时,应该立即通报航空器登记国和被拘留人本国,因此正确答案是B,通报给航空器登记国和被拘留人本国。

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27. 根据《海牙公约》的规定,各缔约国应遵照其本国法尽快地向国际民用航空组织理事会报告它所掌握的情况包括( )。

A. 犯罪的情况

B. 根据公约的规定采取的行动

C. 对罪犯或被指称的罪犯所采取的措施

D. 以上均是

解析:题目解析 根据《海牙公约》的规定,各缔约国应遵照其本国法尽快地向国际民用航空组织理事会报告它所掌握的情况包括( )。 A. 犯罪的情况 B. 根据公约的规定采取的行动 C. 对罪犯或被指称的罪犯所采取的措施 D. 以上均是 答案:D 解析: 根据《海牙公约》的规定,各缔约国需要向国际民用航空组织理事会报告他们所掌握的情况,包括犯罪的情况、根据公约的规定采取的行动,以及对罪犯或被指称的罪犯所采取的措施。因此,答案D“以上均是”是正确的,因为它涵盖了所有的报告内容。

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60. 根据《海牙公约》的规定,实施劫持航空器行为应看作是包括在缔约各国间现有引渡条约中的一种可引渡的罪行。 ( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed9e-c1ed-a88d-c07e-4c0895188600.html
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31. 根据《海牙公约》的规定,干租航空器的承租人没有主要营业地时,其永久居所地国不可实施管辖权。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 根据《海牙公约》的规定,干租航空器的承租人没有主要营业地时,其永久居所地国不可实施管辖权。 答案:B 解析:这个答案是错误的。根据《海牙公约》的规定,即使干租航空器的承租人没有主要营业地,其永久居所地国仍然可以实施管辖权。这意味着永久居所地国可以处理与该承租人在其领土上的航空器使用相关的犯罪行为。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006ed9e-c1e1-3c2e-c07e-4c0895188600.html
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88.《东京公约》确定了 “或引渡或起诉” 的原则。( )

A. 正确

B. 错误

解析:《东京公约》确定了 “或引渡或起诉” 的原则。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是B,即错误。《东京公约》并没有确定 "或引渡或起诉" 的原则。该公约的主要目的是确保对战争罪行的制裁和审判,而不是引渡或起诉的原则。

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55.《东京公约》是首次专门针对劫持航空器行为作出规定的国际公约。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析:《东京公约》是首次专门针对劫持航空器行为作出规定的国际公约。答案:B(错误) 解析:这个答案是错误的。《东京公约》确实是一项国际公约,但它并不是首次专门针对劫持航空器行为作出规定的公约。首次专门针对这种行为的国际公约是1963年的《托雷斯托利卡公约》,而《东京公约》是在1970年针对劫持航空器行为作出规定的。

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