81. 根据《附件 17》有关规定,每一缔约国对旅客以外人员连同 其所携带物品,在其进入从事国际民用航空运行的机场保安限制区之前,无需实行检查和保安管制。 ( )

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解析：根据《海牙公约》的规定，实施劫机行为的旅客，在航空器降落地缔约国接受移交并采取拘留措施后，希望与其本国最近的合格代表联系，以下说法错误的是( )。 答案: ABC 解析: 根据《海牙公约》的规定，实施劫机行为的旅客在航空器降落地缔约国接受移交并采取拘留措施后，有以下规定： A. 缔约国可以拒绝 - 缔约国可以拒绝允许旅客与其本国最近的合格代表联系。 B. 缔约国必须拒绝 - 这是不正确的说法，缔约国不必拒绝，但有这个权利。 C. 缔约国可以提供协助 - 缔约国可以提供协助，但不必提供。 D. 缔约国应当提供协助 - 这也是不正确的说法，缔约国可以提供协助，但不必提供。 因此，正确答案是ABC，因为缔约国可以选择拒绝旅客与其本国最近的合格代表联系，但并不一定必须拒绝。

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解析：根据《东京公约》的规定,机长对扰乱客舱秩序行为人采取管束措施,航空器降落后,如需运往更远的地方,机长可不征得行为人同意,继续执行管束措施。答案:B (错误) 解析：根据《东京公约》的规定，一旦航空器降落，机长需要征得扰乱客舱秩序行为人的同意，如果需要将其运往更远的地方并继续执行管束措施。

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解析：根据《蒙特利尔公约》的规定, 当发生公约规定的罪行时,缔约各国应将旅客和机组扣留,等待调查结束后放行。答案:B 解析: 此题的答案是错误（B），因为根据《蒙特利尔公约》的规定，缔约各国并不需要将旅客和机组扣留等待调查结束后放行。相反，公约要求缔约国采取一系列措施来防止和打击危害民用航空安全的非法行为，但没有规定要将旅客和机组扣留。

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解析： 根据《附件 17》，关于应对非法干扰行为管理的规定正确的说法如下： A. 每一缔约国必须确保做出安排，调查、排除和/或在必要时处置机场内可疑的危险装置 - 这是正确的，以确保机场内的安全。 B. 每一缔约国必须确保做出安排，调查、排除和/或在必要时处置机场内其他潜在的危险 - 这也是正确的，不仅仅是危险装置，还包括其他潜在的威胁。 C. 每一缔约国可以视情况制定应急计划并提供资源保护民用航空免遭非法干扰行为 - 这是正确的，因为国家需要应对不同情况下的非法干扰行为。 D. 各缔约国对应急计划必须定期进行测试 - 这也是正确的，为了确保应急计划的有效性和适应性，需要定期测试。

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解析：题目解析 根据《东京公约》采取的措施，在被提起诉讼时，关于免责的规定说法正确的是( )。 A. 机长和机组人员均可免责 B. 旅客可以免责 C. 航空器所有人可免责,但航空器经营人不可免责 D. 本次飞行是为他而进行的人不可免责 答案:AB 解析: 依据《东京公约》，A选项正确，机长和机组人员可以在一定情况下免除责任。B选项也正确，旅客可以在一定情况下免除责任。

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解析：根据《东京公约》的规定,在某一缔约国降落时,该缔约国接受机长的移交,并对其采取拘留措施,即视为该国允许其进入该缔约国的领土。( ) 答案:B 解析：同样，这个答案也是错误的。根据《东京公约》的规定，即使某一缔约国接受机长的移交并对其采取拘留措施，也不代表该国允许旅客进入该国的领土。拘留措施可能是出于安全或法律原因，但并不等同于领土入境许可。

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