1、La3B3158盘车状态下用少量蒸汽加热，高压缸加热至150℃时再冲转，减少了蒸汽与金属壁的温差，温升率容易控制，热应力较小。( )

**解析：** 该说法是**正确**的。 **详细分析如下：** 1. **盘车状态下的加热目的**： 在汽轮机启动前或停机后，转子处于盘车状态（低速旋转）。此时引入少量蒸汽对高压缸进行预热（暖缸），主要目的是提高金属部件的温度，使其均匀膨胀，消除或减小上下缸温差及转子与汽缸之间的温差。 2. **减少热冲击**： 如果直接在冷态下冲转并快速升速、带负荷，高温蒸汽与低温金属壁之间会产生巨大的温差，导致剧烈的热交换。这会产生很大的**热应力**，可能引起金属部件变形、裂纹或动静部分摩擦。 通过预先加热至一定温度（如题目所述的150℃左右，具体数值视机组规程而定，但原理一致），可以显著**减小蒸汽与金属壁的初始温差**。 3. **控制温升率与热应力**： 温差减小后，在随后的冲转和升负荷过程中，金属温度的上升更加平缓，**温升率**更容易控制在允许范围内。根据热应力公式，热应力与温度变化率成正比，因此温升率可控意味着**热应力较小**，有利于保障设备安全，延长机组寿命。 **结论：** 在盘车状态下用少量蒸汽预热高压缸，确实能起到减小温差、便于控制温升率、降低热应力的作用，符合汽轮机安全启动的原则。因此，题目描述正确。