1、La3B3150推力瓦上的乌金厚度应小于通流部分及轴封处的最小轴向间隙。( )

**解析：** 这道题考查的是汽轮机推力轴承保护与通流部分安全之间的逻辑关系，主要基于“牺牲次要部件以保护主要部件”的安全设计原则。 1. **保护核心部件**：汽轮机的通流部分（动叶与静叶之间）及轴封处的轴向间隙非常小，是汽轮机内部最精密且最容易因轴向位移过大而发生摩擦碰撞的部位。一旦这些部位发生动静摩擦，会导致叶片损坏、大轴弯曲等严重事故。 2. **推力瓦的作用**：推力瓦上的乌金层是推力轴承中相对较软且易于更换的部件。当汽轮机转子发生异常轴向推力导致轴向位移增大时，设计上要求推力瓦的乌金层先于通流部分和轴封发生磨损或熔化。 3. **厚度设定逻辑**：为了确保在转子轴向位移达到危险值（即触及通流部分最小间隙）之前，推力轴承能够先发出报警或停机信号（通常通过监测推力瓦温度或轴向位移），或者至少让乌金层先被磨掉从而避免更严重的动静摩擦，**推力瓦乌金的厚度必须小于通流部分及轴封处的最小轴向间隙**。这样，即使乌金完全磨损，转子剩余的轴向移动量也不足以导致通流部分发生碰磨，或者在乌金磨损过程中能及时发现并停机，从而保护昂贵的转子和叶片。 因此，该说法是**正确**的。这是汽轮机安装和检修中的重要安全技术规范。