1、La4B2102汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。( )

**解析：** 这道题考查的是汽轮机在启停过程中关键部件热应力的变化规律。 1. **冷态启动过程**： * 当汽轮机从冷态开始启动时，高温蒸汽进入汽缸并与转子接触。 * **转子表面**和**汽缸内壁**首先被加热，温度迅速升高，产生膨胀趋势，但受到内部低温部分的约束，因此产生**热压应力**。 * **转子中心**和**汽缸外壁**由于传热滞后，温度升高较慢，相对于表面/内壁处于受拉状态，产生**热拉应力**。 2. **稳定工况运行**： * 随着运行时间的延长，热量逐渐传递到转子中心和汽缸外壁，整个部件的温度趋于均匀，温差减小，热应力也随之降低并趋于稳定（通常维持在一个较低的水平或特定的工作应力状态）。 3. **减负荷停机过程**： * 停机时，蒸汽温度降低，转子表面和汽缸内壁首先冷却收缩。 * 此时，**转子表面**和**汽缸内壁**因冷却收缩受到内部高温部分的阻碍，产生**热拉应力**。 * **转子中心**和**汽缸外壁**此时温度仍较高，相对于表面/内壁处于受压状态，产生**热压应力**。 4. **结论**： * 对比启动和停机两个过程，转子表面、汽缸内壁经历了从“压应力”到“拉应力”的变化；转子中心、汽缸外壁经历了从“拉应力”到“压应力”的变化。 * 这种应力方向相反、大小变化的完整过程，构成了一个完整的**交变热应力循环**。频繁的这种交变应力是导致金属疲劳损伤的主要原因。 因此，题干描述是正确的。 **答案：正确**