依据GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》,侧面防护装置可以是一个连续平面,或由一根或多根横杆构成,或者是平面与横杆的组合体;当采用横杆结构时,横杆间距不大于( )mm。

采用气压制动的车辆,在气压为600kPa时,将踏板踩到底,气压稳定后观察3分钟,其气压降低值不得大于()。( )

采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时,停机()后,其气压降低值不得大于。( )

汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的时间不大于( )

乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于()。( )

乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于()。( )

驻车制动在达到规定的制动效能时,操纵装置不得超过全行程的()。( )

液压制动的汽车行车制动在达到规定的制动效能时,踏板行程不得超过全行程的()。( )

汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间不应大于()。( )

汽车的制动协调时间,对气压制动的汽车不应大于( )

汽车的制动协调时间,对液压制动的汽车不应大于( )