发现客车车辆轮轴故障、车体下沉等危及行车安全的情况时，应立即采取停车措施。由司机、车辆乘务员检查，对抱闸车辆应（），确认安全无误后，方可继续运行。

有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上准许停留机车车辆。

机车车辆必须停在出站信号机内方。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

列车运行是以车站、线路所所划分区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的所间区间作间隔。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的站界标的中心线为闭塞分区的分界线。

当基本闭塞设备不能使用时，且遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的进行信号。