发生严重晃车，遇列车停车妨碍工务处理时，工务人员将（）通知车站值班员，车站值班员汇报列车调度员后，机车乘务员应根据列车调度员的指示办理。

降雾、暴风雨雪时，跟踪出站调车需严格控制速度。

有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上准许停留机车车辆。

机车车辆必须停在出站信号机内方。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

列车运行是以车站、线路所所划分区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的所间区间作间隔。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的站界标的中心线为闭塞分区的分界线。

当基本闭塞设备不能使用时，且遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。