123.发现人员扒乘旅客列车或货物列车车钩连结处,立即扣停列车。

对车站负责的简略试验，车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压（），尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

遇暴风雨及能见度差（手信号在（　）以内难以辨认清楚）的情况下禁止溜放调车；禁止口头变更调车作业计划。

长时间停留的车辆成组编入列车（）开车时，车站值班员须通知助理值班员（外勤）或派人现场确认列车运行出站情况，未得到现场人员确认列车整列出站的报告，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。

接发列车人员发现列尾主机异状时，应立即呼叫司机（），并报告列车调度员。

发现货列尾主机丢失后，半自动闭塞或电话闭塞区间，车站应立即（），指派胜任人员核对尾部车号，确认列车完整后方准开通区间。

遇暴风雨及能见度差（手信号在200m以内难以辨认清楚）的情况下禁止（　）。

车站值班员接到列车运行中晃车的报告后，立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的后续列车立即停车，扣停未进入区间的列车，对已开放出站信号机的列车，呼叫司机站内停车，同时关闭出站信号，并通知相邻关系站、报告列车调度员，同时通知（）部门检查处置，在《行车设备检查登记簿》内登记。