118.执行三级雨量警戒的区段,雨量警戒应逐级退出,不得跨级退出,即封锁警戒退至限速警戒,限速警戒退至出巡警戒。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/

电气集中联锁设备，道岔转换受进路锁闭、区段锁闭和单独锁闭的限制，只有当道岔区段既无白光带又无红光带且未（）时，才能进行操纵。

车站值班员接到列车运行途中因不明原因自动降弓的报告后，应立即（），不再向该区间放行列车，并报告列车调度员。

车站值班员接到列车运行中晃车的报告后，立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的后续列车（）。

《技规》规定，相对方向不能同时接车时,应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。遇两列车不能同时接发时,原则上应（）。

车站值班员发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息，当电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，仅是CTC/TDCS终端显示错误时，电务部门应在车站《行车设备检查登记簿》内销记，车站值班员根据（）销记即可恢复正常行车。

对车站负责的简略试验，车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压（），尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

遇暴风雨及能见度差（手信号在（　）以内难以辨认清楚）的情况下禁止溜放调车；禁止口头变更调车作业计划。

长时间停留的车辆成组编入列车（）开车时，车站值班员须通知助理值班员（外勤）或派人现场确认列车运行出站情况，未得到现场人员确认列车整列出站的报告，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。

接发列车人员发现列尾主机异状时，应立即呼叫司机（），并报告列车调度员。

发现货列尾主机丢失后，半自动闭塞或电话闭塞区间，车站应立即（），指派胜任人员核对尾部车号，确认列车完整后方准开通区间。