65.《行规》第100条:天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,由车站两端( )人员根据( )的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。

50.《行规》第128条:列车在区间被迫停车,防护端距进站信号机(站界标)不足《技规》第条距离时,应在( )相对应处设置防护。

49.《行规》第128条:动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧( )的人力制动机,以保证就地制动。

48.《行规》第128条:列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向( )报告。

47.《行规》第127条:在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站应向( )提出停电申请。

46.《行规》第127条:对于货物列车,司机发现或接到车站有人扒乘的呼叫后,应立即采取停车措施。列车停车后,在站内由车站负责、在区间由( )负责驱离扒乘人员。

45.《行规》第127条:对于货物列车,扒乘人员在( )时,助理值班员(外勤)发现有人扒乘,应立即呼叫司机停车,并报告车站值班员,车站值班员将处理情况报告列车调度员。

44.《行规》第127条:对于旅客列车,车站值班员接到其他人员发现有人扒乘的报告时,应立即( ),并报告列车调度员。

43.《行规》第127条:对于旅客列车,助理值班员(外勤)发现有人扒乘时,应( ),并报告车站值班员,车站值班员将处理情况报告列车调度员。

42.《行规》第104条:电气化区段有电分相的区间,禁止( )推进运行(救援时除外)。

41.《行规》第104条:列车推进运行不得超过( )个站间区间。