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80.《行规》第153条:半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,接近区段轨道电路红光带,遇列车越过接触网分相困难的特殊情况,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以()的速度越过接触网分相。
79.《行规》第138条:不设助理值班员(外勤)的车站,货列尾装置故障时,车站需确认列车是否完整到达或通过;发车前,需派人到列车尾部(),这些作业可由备班人员或站长顶岗作业。
78.《行规》第128条:货物列车在区间被迫停在超过20‰坡度的区段上,且自动制动机失效等情况影响列车就地制动,司机应按规定拧紧车辆人力制动机,拧紧车辆人力制动机的数量是()
77.《行规》第98条:遇列车停于晃车地段时,工务部门在()后,在《行车设备检查登记簿》内登记列车限速(《行规》98条规定速度)驶出晃车地段的申请,在列车驶离晃车地段后再行对晃车地段线路进行检查。
76.《行规》第94条:车站值班员发现信号机在开放状态突然关闭,首先应立即( )。
75.《行规》第154条:段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时,若段管线内调车作业为车站负责,则由车站负责掌握轮对踏面生锈情况,遇轮对踏面生锈时由( )通知车站值班员和调车人员,在作业中执行调车联控。
74.《行规》第154条:段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时,若段管线内调车作业为该段自行负责,则由该段负责掌握轮对踏面生锈情况,遇轮对踏面生锈时须派人到车站在《行车设备检查登记簿》上填记:“×段×线×辆车车轮生锈”,调动前负责通知( ),( )通知调车人员,在调车作业中执行调车联控。
73《行规》第154条:在轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段调车作业时,调车作业通知单需注明,并执行( )。车站值班员(助理值班员(内勤))在得到调车组人员请求进路后,方可办理下一条进路。遇单机时,调车人员应跟随机车。
72.《行规》第154条:在轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到( )或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。
71.《行规》第154条:轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时,办理进路前,( )必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其防护道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
