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在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。

A、甩车整理

B、在列整理

C、整理

D、换装处理

答案：D

解析：《铁路货运检查管理规则》

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篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢、被刮掉或（）危及运输安全。发现站及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录。

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应合理选择货物上的拉牵位置，用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。

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装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过（）mm；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于（）t。

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熟练掌握《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《行车组织规则》、《车站行车工作细则等行车组织的有关规定。熟悉有关货车的技术参数和使用要求。

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苫盖篷布的敞车应在发站加盖篷布绳网,使用篷布绳卡。篷布绳网、篷布绳卡由托运人自备 ,限一次性使用。

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散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。

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货运检查员履行消防职责具体有（）。

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长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于250mm。

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铁路货车超偏载检测报警分严重、（）两级。

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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑栓接后的余尾部分，长度一般不得超过（）mm，不短于（）mm；超过（）mm时应采取有效措施予以固定。

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单选题

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货运检查员必知必会题库

在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。

A、甩车整理

B、在列整理

C、整理

D、换装处理

答案：D

解析：《铁路货运检查管理规则》

相关题目

篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢、被刮掉或（）危及运输安全。发现站及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录。

A. 脱落

B. 破损

C. 被割

D. 松动

解析：《铁路货物运输管理规则》第46条表2

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应合理选择货物上的拉牵位置，用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。

解析：《货物装载加固规则》

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A. 100

B. 150

C. 10

D. 15

解析：《货物装载加固规则》

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解析：《铁路货运检查管理规则》

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苫盖篷布的敞车应在发站加盖篷布绳网,使用篷布绳卡。篷布绳网、篷布绳卡由托运人自备 ,限一次性使用。

解析：《铁路篷布规则》

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散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。

解析：《货物装载加固规则》

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货运检查员履行消防职责具体有（）。

A. 货物列车防火状态

B. 危险货物车编组隔离

C. 篷布苫盖、捆绑，腐朽木材防火处理是否符合规定

D. 罐车有无泄漏，罐盖配件是否齐全完好，有无扒乘货车人员，并向押运人员宣传防火注意事项

解析：《铁路消防管理办法》

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长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于250mm。

解析：《货物装载加固规则》

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铁路货车超偏载检测报警分严重、（）两级。

A. 一般

B. 重大

C. 较大

D. 特别重大

解析：铁总运〔2016〕272号

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加固货物时，所用绳索或加固线捆绑栓接后的余尾部分，长度一般不得超过（）mm，不短于（）mm；超过（）mm时应采取有效措施予以固定。

A. 300、100、300

B. 300、150、300

C. 250、100、300

D. 100、50、100

解析：《货物装载加固规则》

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在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（ ）。

在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。