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对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要甩车处理时,应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行（）。

A、甩车整理

B、在列整理

C、整理

D、按现状继运

答案：C

解析：《铁路货运检查管理规则》

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交接检查中发现篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全。应拍发电报，编制记录补苫篷布并采取防护措施。

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沿途货检站要加强对中欧班列的（）,对检测检查发现的严重超偏载问题、箱体破损等安全隐患,及时按《铁路货运检查管理规则》有关规定进行处理。

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跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧（）mm处钉固侧挡（不用三角挡及捆绑），后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形等拉牵加固。

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铁路运输的集装箱:按长度分为20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱以及经总公司运输局批准运输的其他长度的集装箱。

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优化货检作业流程工作实施后，出发场 (到发场、直通场) 无调中转列车采取机检预检和人工现场检查相结合方式，由货检人员应用视频监控设备、超偏载检测装置等对无调中转列车先进行预检后，由人工再进行检查。

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使用掩挡加固时，掩挡的有效高度应（），掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆。

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货车篷布不能作为（　　）。

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下列哪些列车属于时速120公里货物列车

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货检作业应与列检作业同步进行,货检站应加强对时速（）公里货物列车特别是停站时间不足35分钟列车的货检作业组织,合理调配作业人员,保证货检作业质量和效率

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长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于250mm。

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对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要甩车处理时,应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行（）。

A、甩车整理

B、在列整理

C、整理

D、按现状继运

答案：C

解析：《铁路货运检查管理规则》

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交接检查中发现篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全。应拍发电报，编制记录补苫篷布并采取防护措施。

解析：《铁路篷布规则》

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沿途货检站要加强对中欧班列的（）,对检测检查发现的严重超偏载问题、箱体破损等安全隐患,及时按《铁路货运检查管理规则》有关规定进行处理。

A. 货检作业

B. 列检作业

C. 安全检查

D. 货运交接检查

解析：铁总运〔2015〕335号

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跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧（）mm处钉固侧挡（不用三角挡及捆绑），后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形等拉牵加固。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

解析：《货物装载加固规则》

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铁路运输的集装箱:按长度分为20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱以及经总公司运输局批准运输的其他长度的集装箱。

解析：《铁路集装箱运输规则》

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优化货检作业流程工作实施后，出发场 (到发场、直通场) 无调中转列车采取机检预检和人工现场检查相结合方式，由货检人员应用视频监控设备、超偏载检测装置等对无调中转列车先进行预检后，由人工再进行检查。

解析：铁办货〔2020〕69号

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使用掩挡加固时，掩挡的有效高度应（），掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆。

A. 符合要求

B. 不宜过大

C. 200MM

D. 符合设计要求

解析：《货物装载加固规则》

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货车篷布不能作为（　　）。

A. 加固材料

B. 苫盖材料

C. 苫盖货物

D. 防湿材料

解析：铁总运〔2015〕296号第22条

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下列哪些列车属于时速120公里货物列车

A. 快速货物班列

B. 中欧班列

C. 快速集装箱班列

D. 货物快运列车

解析：铁总运〔2015〕334号

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货检作业应与列检作业同步进行,货检站应加强对时速（）公里货物列车特别是停站时间不足35分钟列车的货检作业组织,合理调配作业人员,保证货检作业质量和效率

A. 60

B. 80

C. 100

D. 120

解析：铁总运〔2015〕334号

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长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于250mm。

解析：《货物装载加固规则》

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