疏散时行值需安排人员关停与疏散方向相同的电扶梯，在楼梯口、扶梯口等关键区域安排人员引导。

客车、专列、调试车车次由（）位数组成，前三位为服务号，中间三位为交路号，后两位为序列号，在中央大屏幕上显示前6位。

车站环控系统按系统功能分为：()，环控小系统（简称小系统），车站水系统和隧道通风系统。

客车在正线线路最高运行速度为()km/h。

属于三级负荷的有：

属于一级负荷的有：

（）是成都地铁行车组织各项规章制度中的基本大法。

移动闭塞列车的行车凭证为（）的允许信号。

客车到达终点站偏离（）2分钟及以下为正点。

原则上应由（）担任救援列车

列车退回车站时，车站接车人员应于（）显示引导手信号，列车凭引导手信号进站。