车站大系统和小系统的排烟风机、车站轨道排风机、区间隧道风机及烟气流经的辅助设备能在（）℃下能连续有效工作1小时。

主作业部门超过施工计划开始时间未登记的，视作该项作业取消，配合部门确认后有权拒绝提供配合。

运营公司各部门、下属单位及外部施工单位进入气灭房间进行施工检修作业时，均须在属地管理单位登记、借用气灭就地控制盘钥匙。

现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时，抢修负责人及时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。

施工中设备设施发生故障时，原则上按照“先销点、再处置”的方式办理。

抢修人员需要离开轨行区，使用800M手持台联系车站，车站将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。

大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业为C2类施工。

C类施工完毕后，施工负责人通过APP或现场受理单位办公电脑销点，车站范围内的C类施工向车站值班员销点，主变电所范围内的C类施工向主变电所值班员销点，OCC范围内的C类施工向行车调度销点。

主作业部门超过施工计划开始时间未登记的，视作该项作业取消，配合部门确认后不能拒绝提供配合。

信号人员处理轨行区故障时允许在未经行调允许的情况下进入轨行区。

调车指挥人确认调车进路排列正确、线路出清方可指挥司机动车。