确定符合使用（）时，向列检值班员汇报“×道×头使用固定脱轨器”。

铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔挡、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕挡的（）等处。

由于侧架立柱的磨耗，增加了侧架立柱与（）的间隙，当冲击力过大时，在侧架立柱根部弯角处易产生裂纹。

侧架弯角处断面尺寸的突然变化，产生（）集中。

铸钢侧架易发生裂纹部位为（）区内，B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近。

铸钢（）易发生裂纹部位为A、B区内，其中A区为侧架导框的内弯角处。

预制梁运输车组卸车后卸车单位将游车的所有（）车钩缓冲停止器拆除。

预制梁运输车组卸车后，卸车单位将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上，处于（）并锁闭.

预制梁运输车组卸车后卸车单位须在卸空后将桥梁支撑杆平放于两侧的锁闭装置上并（）.

预制梁运输车组在使用过程中应严格遵守使用说明书及相关规定。预制梁运输车组卸车后，相关设备配件的复位状况由（）负责。

预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现（）配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。