固定脱轨器距作业车列车端安全防护距离不足20米；固定脱轨器位置在车列端部之内；机车未入库停留在固定脱轨器内侧或（）。

摇枕磨耗易发生在摇枕两端的斜楔槽摩擦面、摇枕挡、轴箱导框的（）处。

铸钢摇枕易发生裂纹的部位为A、B区内，A区包括摇枕下平面中心排水孔处附近；摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯焦处（）mm范围内。

铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔挡、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕挡的（）等处。

由于侧架立柱的磨耗，增加了侧架立柱与（）的间隙，当冲击力过大时，在侧架立柱根部弯角处易产生裂纹。

侧架弯角处断面尺寸的突然变化，产生（）集中。

铸钢侧架易发生裂纹部位为（）区内，B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近。

铸钢（）易发生裂纹部位为A、B区内，其中A区为侧架导框的内弯角处。

预制梁运输车组卸车后卸车单位将游车的所有（）车钩缓冲停止器拆除。

预制梁运输车组卸车后，卸车单位将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上，处于（）并锁闭.

预制梁运输车组卸车后卸车单位须在卸空后将桥梁支撑杆平放于两侧的锁闭装置上并（）.