（）：可锻铸铁的石墨呈团絮状。团絮状石墨对金属基体的割裂作用有所减轻，所以具有较高的强度，并且具有一定的塑性，性能比灰口铁好。

轴承零件的金属连续性遭到破坏而产生的损伤，逐渐出现肉眼可见（）或整体开裂。

轴承外圈裂纹故障产生后，轴承滚子在滚动轴承外圈的内滚道转动时，与裂纹处产生摩擦力，造成滚子产生（）。

辐板孔边周向裂纹指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点圆周切线方向的角度小于（）度，此范围内裂纹定义为周向裂纹。

车轮辐板裂纹主要是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹，同时也存在个别的（）裂纹。

（）减小后，因车轮直径减小，易造成车钩高度超限故障。

车轮踏面外侧产生（）故障后，相对减少车轮踏面在钢轨上的安全搭载量。

（）：主要为材质不良、有夹渣，车轮踏面在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现鳞片状的剥落。

（）：由于制动抱闸产生高温，在冬季又急剧的冷却，经常反复热胀冷缩而在表面出现细小的裂纹，经过碾压使金属剥落。

车轮踏面擦伤深度超限后，轮对圆弧面上出现较大的（）。

在铁路货车通过曲线时，由于车轮踏面没有了几何形状，使车轮产生滑行，而加剧了车轮踏面的（）。