列车冒进信号处理原则?

因设施设备故障影响次日运营的临时施工需求，须经计划申报部门负责人批准同意，原则上故障报修后（ ）小时内申报临时施工计划。

运营线路每天非运营时间内的设施设备检修施工预留时间不宜少于（）小时。

动车施工作业中在申请变更进路时，施工负责人或其指定人员应确认（），方可变更进路。

在线路安全防护要求与接触网安全防护要求同时存在的情况下，应选取（）值。

需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时，动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为（）个供电区段。

作业区域含（ ）的施工，原则上不得同时安排人工与动车、动车与动车、停电与非停电等交叉作业。

施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（）。

两列或两列以上动车在同一线路同时作业时，原则上相邻动车的安全防护距离至少为（）或一站两区间。

工程车编组顶部距离接触网小于（）厘米的，必须申请接触网停电。

施工过程中存在距离接触网小于（）米的或可能存在小于（）米的，则必须申请接触网停电。