发车手信号的显示时机是（）

任一件次行车指标主要责任及次要责任仅有（ ），一定责任可有（ ）。

检查结果将在本季度行车指标通报中通报，相关中心根据实际情况对有关（ ）/（ ）/（ ）进行考核等相应处理，并将处理结果反馈至调度指挥中心。

对分析会指标划分情况存有争议的，各中心可在分析 会召开后 2 个工作日内（逾期不再受理申诉）向行车指标管理办公室 提交有效书面申诉及证明材料（包含申诉理由、建议指标归属中心（专 业）及相应的（ ）、（ ）、（ ）、（ ））。

因（ ）导致的晚点、延误等为有责指标。

行车指标分为（ ），通过分析会进行具体分析及判定。

运营分公司成立行车指标管理工作领导小组，组长：（ ）成员：（ ）。

涉及新线建设（含遗留问题整改）期间，（ ）、（ ）、（ ）等临时代管造成的施工指标责任经认定属于归口管理部门责任的，则由归口管理部门承担。

施工指标认定中，针对运营期间（ ）、（ ）造成的违规责任由归口管理部门承担。

对施工指标认定情况存有争议的，各部门、中心可在3个工作日内（逾期不再受理申诉）向办公室提交有效书面《施工指标申诉表》及证明材料，证明材料包含（ ）等。

因（ ）、（ ）、（ ）等客观因素引起的施工指标，责任部门、中心须提供相应依据，特殊情况无 法提供依据的，由办公室进行分析认定后，可不纳入指标统计。