右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对列车驾驶员作顺时针圆形转动是（）的显示方式

限界分为（）

正常情况下列车应按（）运行

当班人员违反相关规章规定造成（ ）、（ ）、（ ）等（ ）导致触及行车指标的，由设备使用中心承担晚点、延误等行车指标

对于（ ）分钟及以上延误，调度指挥中心在（ ）个工作日内形成分析报告，涉及构成公司安全事件的晚点分析和处理按照公司相关规定执行。

统计期内，线路中发生的 （ ） 分钟及以上延误事件数。列车在运行图 或者时刻表执行过程中，即在任意车站的延误时间大于或等于 （ ） 分 钟时，记为本单向运行造成 （ ）分钟及以上延误事件 1 次。

任一件次行车指标主要责任及次要责任仅有（ ），一定责任可有（ ）。

检查结果将在本季度行车指标通报中通报，相关中心根据实际情况对有关（ ）/（ ）/（ ）进行考核等相应处理，并将处理结果反馈至调度指挥中心。

对分析会指标划分情况存有争议的，各中心可在分析 会召开后 2 个工作日内（逾期不再受理申诉）向行车指标管理办公室 提交有效书面申诉及证明材料（包含申诉理由、建议指标归属中心（专 业）及相应的（ ）、（ ）、（ ）、（ ））。

因（ ）导致的晚点、延误等为有责指标。

行车指标分为（ ），通过分析会进行具体分析及判定。