时速160公里动力集中动车组途中换端操纵时,长编或重联站停时间( )。

动车组运行途中发生车辆制动不缓解，随车机械师下车通知司机充风至定压，减压（ ）kpa，然后充风至定压。

动车组优先采用（ ）救援方式

车轮轮辋厚度在距轮缘内侧( )mm的踏面处测量。

时速160公里动力集中动车组随车机械师须具备客车检车员上岗资质,( )年以上车辆乘务员或库列检、客列检工作经验。

客车车体倾斜运用限度为( )mm。

时速160公里动力集中动车组编组中( )为带司机室的动力车。

动车组维修或存放停留时，必须采取有效（ ）。

160公里电动车组检备率原则上分别按客整所配属的长编、短编车组数量的（ ）0％确定，其中检修率１１％备用率４％路网性热备车组由铁路总公司统一安排。

电空制动试验分为：感度试验、安定试验、（ ）试验。

时速160公里动力集中动车组漏泄试验要求保压1min（静态），列车管漏泄不大于（ ）kPa。