天吊起落工件时，应由（ ）指挥；重物之下严禁有人。

D1 修是对动集动车组的车顶（动力车）、车下、车体两侧、车内 和司机室、电务及通讯设备等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作 业，原则上须在本属动集所库内实施。

D2 修采用扣车检修时， 动集动车组按照检修状态管理，D2 修检修停时原则上不超过 72 小时。

在 12‰及以下坡道无动力停留时动集动车组
中任一车辆停放制动失效的，须使用铁鞋防溜

D2修是年度检修项目周期为 30±3 万公里或距 上次年度检修 1 年（走行公里和时间周期以先到者为准），时间周期计算到月。

D2 修是动集动车组不解编状态下对关键部件的重点检查维修和周期性保养。

车内设备应按规定配备灭火器、消防锤。灭火器检修应不过期，压力须符合规定，铅封完好。

自动拉门防挤压测试，在关门过程中遇30mm（宽）×60mm（高）的工装（30mm尺寸为受挤压面）能重新开门，开到位停留（8±1）s[无障碍车门间隔（35±5）s]后可重新自动关闭。

动集所内接触网隔离开关设备及登顶门禁系统使用管理由车辆段负责，车辆段应设置安全监控员、隔离开关监护员、隔离开关操作员，须经供电部门培训，取得相应资质后方可上岗。

动集动车组动力车紧急制动试验，动力车单独缓解试验，操纵动力车小闸在运转位实施单缓，动力车制动缸缓解至 0kPa；复位小闸后，制动缸压力恢复为 450±20kPa

动集动车组D1修检修时受电弓各部件安装牢固，碳滑板符合限度规定；软编织连线连接牢固，断股不大于 10%；气囊无裂损。