使用铁鞋防溜时，短编动集动车组设置()个铁<br />鞋，

D2 修可采用扣车检修或结合 D1 修检修的方式进行，铁路局集团 公司要制定 D2 修管理办法，明确 D2 修项目的施修方式

车辆段根据动集动车组运用实际，对 D2 修中的专项检修项目和时间周期进行调整时，须报铁路局集团公司备案。

D2 修计划兑现率原则上应不低于 90%。对未按计划兑现的项目应及时调整安排,不得失修。

D1 修是对动集动车组的车顶（动力车）、车下、车体两侧、车内 和司机室、电务及通讯设备等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作 业，原则上须在本属动集所库内实施。

D2 修采用扣车检修时， 动集动车组按照检修状态管理，D2 修检修停时原则上不超过 72 小时。

在 12‰及以下坡道无动力停留时动集动车组
中任一车辆停放制动失效的，须使用铁鞋防溜

D2修是年度检修项目周期为 30±3 万公里或距 上次年度检修 1 年（走行公里和时间周期以先到者为准），时间周期计算到月。

D2 修是动集动车组不解编状态下对关键部件的重点检查维修和周期性保养。

车内设备应按规定配备灭火器、消防锤。灭火器检修应不过期，压力须符合规定，铅封完好。

自动拉门防挤压测试，在关门过程中遇30mm（宽）×60mm（高）的工装（30mm尺寸为受挤压面）能重新开门，开到位停留（8±1）s[无障碍车门间隔（35±5）s]后可重新自动关闭。