1、铁路灾害监测系统是由( )构成的。

1、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

1、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( ):

1、道岔工电联合整治质量要求,结合部钢轨硬弯不大于( )。

1、道岔工电联合整治的质量标准中,要求自由状态下,尖轨与心轨尖端不密靠不大于( )。

1、道岔工电联合整治的质量标准中,要求绝缘接头轨端肥边不大于( ),其轨缝符合规定。

1、道岔工电联合整治的质量标准中,要求尖轨翘头、拱腰或后靠不超过( )。

1、道岔工电联合整治的质量标准中,要求尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为( )。

1、道岔工电联合整治的质量标准中,要求基本轨横移不超过( )。

1、道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于( )mm时,应有计划地进行修理或更换。

1、道岔保养质量评定,检查扣件扭矩【扣压力】不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm情况,应连续检测( )个。