机车LKJ监控装置实施常用制动控制后，列车在固定模式限速下运行，当实际速度低于固定模式限速值5KM/H时，提供缓解条件。

电气化铁路相关从业人员所在单位( )至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

电气化铁路区段整修电缆时，电缆铠装及电缆芯两端须装设临时( )

电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧( )米范围称为营业线设备安全限界。

车站信联闭设备施工后，必须封锁进行全面的联锁试验，确认（ ）无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。

车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（）分钟。

车站控制时，车站值班员使用CTC终端带计数器的按钮、联锁控制台带计数器的按钮时，由( )在《行车设备检查登记簿》登记，写明CTC终端（联锁控制台）及按钮名称或编号、使用原因、计数器起止读数等。

安装有“故障通知按钮”的车站，信号设备发生故障，车站登记时内容增加：“破封使用信号设备故障通知按钮。”；有关人员销记时内容增加：“信号设备故障通知按钮加封完毕”。

《行车设备检查登记簿》运统-46（维修作业）有关要求：登记时分：由作业负责人，在天窗修开始前（）分钟，按登记时实际月、日、时、分填写。

《行车设备检查登记簿》运统-46（ ）电务部门可以在天窗点外可进行光电缆径路检查、室内外设备巡视检查及道岔转换试验等不影响电务设备机械强度、电气特性的作业。

《电务系统安全“红线”管理办法》“红线”范围，共（） 条