“140产品”车与电力机车最少隔离（ ）辆。

在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上禁止（ ）调车。

（ ）调车速度不得超过3km/h。

（ ）调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

遇危及行车安全的紧急情况转为非常站控模式后,须先（ ）并报告列车调度员,与列车调度员核对清楚有关行车事项后,方准办理行车。处理完毕,确认具备转回分散自律控制模式条件后,向列车调度员申请转回。

除发生危及行车安全及有计划的转为非常站控模式外,车站提出由CTC控制转为非常站控模式时,须经（ ）批准。

集控站在（ ）和非常站控模式间转换时，不需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。

集控站转为车站控制后,车站值班员在排列进路前通知（ ）车站(线路所)转为车站控制，但办理动车组存车场调车作业时，可不通知出入存车场的列车司机。

集控站转为车站控制时, 车务应急值守人员和列车调度员核对的列车运行计划为转换后本站每一方向办理的（ ）列车运行计划。

因应急需要临时切换至应急调度台时，列车调度员通知有关车站车务应急值守人员（车站值班员）原因，说明设备情况，车务应急值守人员（车站值班员）确认（ ）后根据列车调度员指示直接转为车站操作方式，不再进行核对。

中心操作方式、车站调车操作方式与车站操作方式相互转换时，车务应急值守人员（车站值班员）须在（ ）内登记，记明转换的原因。