跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出（ ）。

《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，仅具备（ ）行车信号条件的单线自动闭塞区间，列车经无列车信号条件端办理发车时。应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，半自动、自动站间闭塞法行车，遇（ ）、线路所通过信号机不能正常开放时;应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行（ ）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

计算机联锁信号操作终端，系统（ ）启动默认为分散自律控制模式，如需转换为非常站控操作，需首先按压“非常站控”按钮，在弹出的窗口中输入口令并确认，将控制权转换为非常站控模式；

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可（ ）改按半自动闭塞法行车。

（ ）区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

发出由（ ）的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

无（ ）闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（ ）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动站间闭塞设备故障，（ ）良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。