误入了雷暴，应将驾驶舱灯光

根据故障特性，如果在起飞过程中遭遇“通风蒙皮活门故障/VENT SKIN VALVE FAULT”，将会在离地（ ）FT产生ECAM警告。

在地面飞机启动时，下列哪项不是机组判断发动机尾喷管失火的依据？

关于超速改出技术，下列说法错误的是？

根据《SOPG》驾驶舱初始准备章节，如果飞行机组按压了APU火警测试按钮超过（ ）秒钟，可能出现APU自动关车并且释放APU灭火瓶。

根据《SOPG》停机章节，飞行机组在关闭发动机前，必须使用等于或接近慢车推力操作双发一个冷却时间段（ ）分钟，以便热耦稳定双发。

对于PW发动机的飞机，在地面操作期间，在结冰条件中并且外界大气温度（OAT）等于或低于+3摄氏度，或者如果出现明显的发动机振动，应该执行程序以卸冰。如果地面道面状态和环境允许，飞行机组应该设定刹住停机刹车或者用脚踏板刹住飞机，并把双发加速到至少60%的N1。执行发动机加速的时间间隔不应该超过？

在一个或多个关键表面上附着有污染物时，（ ）应要求对航空器进行除冰。确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是（ ）？

脱离跑道初始转弯速度限制中，公司规定：对于干道面，快速脱离道不大于（ ），直角脱离道不大于（ ），对于湿道面，快速脱离道不大于（ ），直角脱离道不大于（ ），污染道面保持可操纵飞机的（ ）。

地面扰流板自动放出条件，五边进近过程中，机组待命地面扰流板，当两个主起落架在地面，在收油门过程中由于操作失误只选择一台发动机反推，另一个油门杆略低于MCT卡位，请问地面扰流板会自动放出么？

地面扰流板自动放出条件，五边进近过程中，飞机减速板手柄在收上位置，但机组忘记待命地面扰流板，当两个主起落架在地面并选择两台发动机反推，请问地面扰流板会自动放出么？