在海岸边白天的大致风向是

进近阶段，AGL 200 英尺以下出现偏差且提醒无效时，机长或教员应考虑立即接管操纵，实施 落地或复飞

进近阶段，从 AGL 500 英尺至 200 英尺，如出现接近偏离稳定进行标准的偏差，且进行二次提醒后， PF 仍未能开始修正，机长或教员应考虑接管操纵。

从 AGL 500 英尺至 200 英尺，如出现接近偏离稳定进行标准的偏差，且进行二次提醒后， PF 仍未能开始修正，机长或教员应考虑接管操纵。

稳定进近的基本要素

所有飞行机组必须严格遵守稳定进近的要求，即：对于涡轮喷气飞机， 稳定的最低高度不得低于1,000英尺（AAL）或距离跑道入口高度1000英尺 （取高值）（仪表气象条件进近）和500英尺（AAL）或距离跑道入口高度 500英尺（取高值）（目视气象条件进近）。在规定的稳定进近高度或以下 如果不能建立稳定进近时，必须中止进近并执行复飞程序。

预期着陆机场存在大风乱流、降水、低能见、夜航等不利因素时，机组应该怎么协调？

稳定的进近和良好的入口条件可以大大降低重着陆的风险，以下哪些说法正确：（）

机长/教员带飞过程中，若接管副驾驶操纵，以下哪些说法正确：（）

结合行业内发生的重着陆、低高度复飞事件分析以下哪些说法正确：（）

低高度复飞时，应该考虑以下哪些因素：