2.在质量保证期内因制造、检修质量不良造成的客车故障,定制造、检修单位责任;未采用行政许可、强制认证的产品,或采购不合格、不达标的产品,造成客车故障时,定采购、采用单位责任。

2.当轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速60km/h运行至就近前方站停车。

98.依据《铁路客车运用维修规程》第87条、《总公司关于旅客列车客车热轴处理的补充规定》回答:对列车运行途中车辆乘务员在车上的应急处置是如何规定的?358字

97.依据《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第253、254、255条请回答:列尾装置摘挂和运用是如何规定的?302字

96.依据《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第149条请回答:关于铁路信息系统有什么规定?282字

3.列车停靠低站台时,一般采用两侧平行检查方式进行技术检查作业;停靠高站台时,采用非站台侧单侧跨轨检查方式进行技术检查作业。

2.列车出发时,客列检检车员要蹲式送车,观察折角塞门是否关闭,防护号志是否撤除等情况。

1.列车进站时,客列检检车员要提前准备,采用蹲式接车,对车轮踏面是否损伤做出判断,及时发现焦糊、呛鼻等异味车辆,观察车底走行部及悬吊件是否发生配件脱落、车下各箱盖是否开启等情况。

95.依据《铁路客车运用维修规程》第142条请回答:客列检作业要求是什么?201字

3.列车换向时,以列车出发方向为准,设置红信号旗(灯)。

2.技术检查作业时,执行安全防护信号对插对撤制度,红色信号旗(灯)应对角设置,机次一位客车插设在前端非站台侧,尾部最后一位客车插设在后端站台侧;