802.可能需要执行的应急程序不包括:()

这道题考察的是在航空或无人机操作中，面对突发故障时应急程序的优先级和合理性判断。我们需要分析各个选项在紧急情况下的可行性和必要性。 **选项分析：** * **A. 动力装置重启操作**： 当发动机或电机出现熄火、停转等严重故障时，尝试重启动力装置是标准的应急程序之一（例如空中重启发动机）。这是为了恢复飞行所需的推力或升力，直接关系到飞行安全，因此属于可能需要执行的应急程序。 * **B. 备份系统切换操作**： 现代飞行器通常设计有冗余系统。当主系统（如主控计算机、通信链路、关键传感器等）发生故障时，切换到备份系统是确保飞行器继续受控或安全返航的关键应急措施。这也是标准且必要的应急程序。 * **C. 导航系统重启操作**： 在飞行过程中，尤其是紧急情况下，**重启导航系统通常是极度危险且不推荐的**。 1. **数据丢失风险**：重启会导致导航数据（如位置、姿态、航向）暂时丢失或初始化，这在动态飞行中可能导致飞行器失控。 2. **时间成本**：导航系统启动和卫星搜星通常需要较长时间，在应急状态下没有足够的时间等待。 3. **替代方案**：如果导航系统异常，飞行员或飞控系统通常会依赖备用仪表、目视飞行或立即执行返航/降落程序，而不是在空中“重启”导航计算机。因此，它不属于常规或推荐的“应急执行程序”。 **结论：** 动力装置重启和备份系统切换都是为了直接恢复飞行能力或控制能力的必要手段，而导航系统重启在飞行中风险极大且往往不可行，不属于标准的应急执行程序。 因此，正确答案是 **C**。