307.26.遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度?

**解析：** 在遥控无人机的下滑进近过程中，飞行员需要持续监控飞行轨迹和高度，以确保在到达预定位置（如第四转弯点）时处于正确的高度。 1. **情景分析**：题目指出“估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度”。这意味着无人机当前的能量（高度+速度）过多，或者下滑轨迹过平，导致如果不加干预，飞机将在过高的高度进入下一个阶段。 2. **修正逻辑**： * 为了降低高度以匹配预定轨迹，需要**增大下滑角**（使飞行路径更陡峭）。 * 增大下滑角的有效方法是**减小升力**或**增加阻力**，同时控制速度不致过快。最直接且常用的操作是**收小油门**。 * 收小油门后，发动机推力减小，无人机会自然加速下沉，从而增大下滑角，帮助其更快地损失高度，回到正常的下滑航线上。 3. **选项分析**： * **A. 应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角**：这是正确的修正动作。收油门可以减少推力，使飞机以更陡的角度下滑，从而消耗多余的高度。 * **B. 应适当地加大油门,减小下滑角**：加大油门会增加推力，使飞机抬头或减缓下沉率，甚至爬升，这会导致高度进一步偏高，与目标背道而驰。 * **C. 转为平飞进行修正**：在下滑进近阶段转为平飞会切断下滑轨迹，导致飞机无法按时到达预定位置，且平飞本身并不直接解决“高度偏高”的问题，反而可能因为距离拉长而导致后续进近困难，通常不是首选的微量修正手段，除非偏差极大需要复飞或重新建立航线。但在常规偏差修正中，调整油门和俯仰角以改变下滑率是标准操作。 因此，正确答案是 **A**。