90.90.飞机下降时,其迎角?

**解析：** **1. 迎角的定义** 迎角（Angle of Attack, AoA）是指机翼弦线与相对气流方向（即飞机相对于空气的运动方向）之间的夹角。 **2. 升力产生的原理** 飞机在空中飞行时，必须产生足够的升力来平衡重力（或在下降过程中部分平衡重力以控制下降率）。对于大多数常规构型的飞机而言，要产生正升力，机翼必须与相对气流保持一个正的夹角，即**迎角必须大于零**。如果迎角等于零或小于零，常规翼型通常无法产生足够的正升力来维持受控飞行，甚至会产生负升力导致飞机急剧下坠。 **3. 下降过程中的受力分析** * **下降并非“头朝下”垂直掉落**：飞机下降时，虽然飞行轨迹是向下的，但机身姿态通常是机头略微向下或保持水平，关键在于**相对气流**的方向。 * **相对气流方向**：当飞机沿下滑道下降时，相对气流是从前下方吹向飞机的。为了产生维持飞行所需的升力，机翼弦线必须位于相对气流方向的上方，从而形成一个正的迎角。 * **例外情况排除**：只有在极特殊的特技飞行或尾旋等非正常状态下，才可能出现负迎角或零迎角且有升力（依赖机身升力等）的情况，但这不属于正常飞行操作范畴。 **4. 选项分析** * **A. 大于零**：正确。无论飞机是在平飞、爬升还是下降，只要是在进行正常的受控飞行并产生正升力，其迎角通常为正值。 * **B. 小于零**：错误。负迎角通常产生负升力，会导致飞机加速下沉，无法维持稳定的下降轨迹。 * **C. 等于零**：错误。零迎角时，对称翼型升力为零，非对称翼型升力也很小且不稳定，不足以支持正常的下降飞行。 **结论：** 飞机在正常下降过程中，为了产生必要的升力以控制下降率和保持操纵性，其迎角必须**大于零**。 故正确答案为 **A**。