1.1.对于带襟翼无人机,放下襟翼后飞机的升力将()阻力将?

**解析：** 襟翼（Flap）是安装在机翼后缘的一种可动操纵面。当飞行员放下襟翼时，主要产生以下两个空气动力学效应： 1. **升力增大**： * 放下襟翼增加了机翼的弯度（Camber），在某些构型下还增加了机翼的有效面积。 * 根据升力公式 $L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L$，机翼弯度的增加使得升力系数 $C_L$ 显著增大。因此，在相同的速度和迎角下，飞机产生的升力会**增大**。这也是为什么飞机在起飞和着陆阶段需要放下襟翼，以便在较低的速度下获得足够的升力。 2. **阻力增大**： * 随着襟翼的下偏，机翼后部的形状变得不再流线型，导致压差阻力（Form Drag）和诱导阻力（Induced Drag）增加。 * 虽然升力增加了，但这是以牺牲阻力为代价的。增大的阻力有助于飞机在着陆时减速，并允许以更陡峭的角度下滑而不增加空速。 **综上所述：** 放下襟翼后，飞机的**升力增大**，同时**阻力也增大**。 因此，正确答案是 **B. 增大、增大**。