803..某活塞式化油器发动机增加油门时熄火则应

**解析：** 活塞式化油器发动机的燃油供给系统通常分为低速（怠速）系统和高速（主供油）系统，分别由低速油针和高速油针控制。 1. **故障现象分析**：题目中指出“增加油门时熄火”。增加油门意味着发动机转速提高，进气量增大，此时主要依靠**高速供油系统**来提供混合气。如果在此过程中熄火，说明在节气门开度较大、发动机高负荷或高转速工况下，混合气比例不当（通常是过稀或过浓导致燃烧不良），即高速供油系统工作不正常。 2. **选项分析**： * **A. 调整高速油针**：高速油针专门用于调节发动机在中高转速和大负荷下的混合气浓度。当加大油门出现熄火、动力不足或运转不稳时，应检查并调整高速油针，以确保高速工况下的混合气比例合适。因此，这是正确的处理措施。 * **B. 调整低速油针**：低速油针主要用于调节发动机怠速及小油门开度下的混合气浓度。如果问题是怠速不稳或小油门熄火，才需要调整低速油针。这与题目中“增加油门”时的故障现象不符。 * **C. 飞行时不加油门**：这是一种逃避问题的操作方式，而非解决发动机故障的技术手段，无法从根本上解决熄火问题，且不符合飞行安全操作规范。 **结论：** 针对增加油门时熄火的故障，应调整控制高速工况混合气的部件，即高速油针。故正确答案为 **A**。